Coleccion1

18 07 2008

Aqui les dejo un poco de las imágenes que edité en un rato de ocio.

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Bienvenida!!

7 04 2008

Hola que tal , con este post abro este nuevo espacio que espero se vuelva interesante, este blog quizá este tan descuidado como la alimentación de mi ya fallecida mascota, la cual cada día que pasa, recuerdo con más y más remordimiento, de modo que si esperan ver un post cada día, siento decirlo, no será así.

Y a manera de bienvenida, incluyo la siguiente comparación que encontre en un hyperlink² es decir en la referencia de una referencia.

UNIX Airways:
Todo el mundo trae un trozo del avión cuando llega al aeropuerto.
Salen todos a la pista y montan el avión pedazo a pedazo, discutiendo
sin cesar sobre qué clase de avión se supone que están construyendo.

Air DOS
Todo el mundo empuja el avión hasta que planea, entonces se suben de
un salto y dejan que vaya con el impulso hasta que de nuevo llega al
suelo. Entonces empujan otra vez, saltan otra vez, etc….


Mac Airlines

Todas las azafatas, capitanes, encargados del equipaje y expendedores
de billetes parecen y actúan exactamente igual. Cada vez que uno
pregunta sobre cosas concretas, se le dice amable pero firmemente que
no necesita saberlo, no quiere saberlo, y que todo se hará por él sin
que jamás tenga que saberlo, así que mejor que se calle.


Windows Air:

La terminal es bonita y colorida, con simpáticas azafatas, fáciles
facturación de equipajes y embarque, y un despegue perfecto. Tras
unos diez minutos en el aire, el avión estalla sin el menor aviso.
Windows NT Air:

Exactamente igual que Windows Air, pero cuesta más, utiliza aviones
mucho mayores y cuando estalla se lleva por delante cualquier otro
avión en un radio de sesenta kilómetros.
Linux Air:

Los empleados descontentos de todas las demás líneas aéreas deciden
abrir la suya propia. Construyen los aviones, los mostradores de
billetes y pavimentan las pistas ellos mismos. Cobran una pequeña
tarifa para cubrir el coste de imprimir el billete, pero también se
puede descargar de Internet e imprimirlo uno mismo. Cuando uno
embarca, recibe un asiento, cuatro pernos, una llave inglesa y una
copia del Asiento-CÓMO.html. Una vez ajustado, el asiento totalmente
configurable es muy cómodo, el avión sale y lega a su hora sin el
menor problema, la comida durante el vuelo es maravillosa. Uno
intenta hablarles a los clientes de las otras líneas aéreas del
estupendo viaje, pero todo lo que ellos alcanzan a decir es: “¿Que
tuviste que hacer QUÉ con el asiento?”